Ketua Komisi V DPR yang membidangi transportasi, Lasarus mempertanyakan kualitas roda LRT Jabodebek yang baru beroperasi tapi sudah aus. Sehingga tak laik digunakan, harus masuk bengkel untuk pembubutan.
Untuk itu, politkus PDI Perjuangan (PDIP) ini, mendesak seluruh pihak terkait untuk mengaudit secara menyeluruh terhadap proyek LRT Jabodebek yang digarap PT Industri Kereta Api (Persero/INKA).
“Pihak terkait perlu mengaudit menyeluruh LRT termasuk pengadaan keretanya, pasti akan ditemukan penyebab kenapa roda kereta LRT itu cepat aus,” kata Lasarus saat dihubungi Inilah.com, Jakarta, Kamis (2/11/2023).
Saat ditanya potensi korupsi dalam proyek LRT Jabodebek ini, Lasarus emoh menanggapi. Dari hasil audit proyek LRT Jabodebek senilai Rp32,6 triliun itu, dia meyakini, semuanya bakal terang benderang. Termasuk wasangka soal korupsinya. “Saya tidak mau berasumsi, sebelum ada hasil audit yang kredibel,” kata Lasarus.
Mengingatkan saja, Lintas Raya Terpadu (LRT) Jakarta, Bogor, Depok, Bekasi (Jabodebek), diresmikan Presiden Jokowi pada Senin pagi (28/8/2023). Peresmiannya dilakukan di Stasiun Cawang Jakarta.
Oh iya, proyek LRT Jabodebek yang menghabiskan anggaran Rp 32,6 triliun ini, digarap PT Industri Kereta Api (Persero/INKA). Kereta ringan tak bermasinis melintasi rel sepanjang 41,2 kilometer sekali jalan.
Proyek ini, sempat tersengal-sengal jalannya, sangat dibanggakan Presiden Jokowi. Karena itu tadi, keretanya buatan anak bangsa. Selain itu, jembatan melengkung di atas flyover Kuningan, Jakarta Selatan, merupakan karya Arvila Delitriana, lulusan Institut Teknologi Bandung (ITB).
Yang membuat Jokowi takjub, konstruksi jembatan membentang 148 meter dengan radius lengkung 115 meter, menggunakan material beton seberat 9.688,8 ton. “Tiga kali berat patung Garuda Wisnu Kencana di Bali,” kata Jokowi.
Besi yang digunakan sejumlah 2.929,7 ton atau setara dengan lebih lima kali berat pesawat Airbus A-380.
Atas sejumlah catatan itu, Museum Rekor Indonesia (MURI) memberikan dua rekor untuk jembatan ini. Yakni, rekor jembatan kereta box beton lengkung dengan bentang terpanjang. Dan, rekor jembatan dengan pembebanan axial static loading test terbesar.
Kini, rekor MURI itu semestinya bertambah. Karena rekor roda aus keretanya, bisa jadi yang tercepat di dunia.
